Egwyddor Weithredol Synhwyrydd Crankshaft

Mae gan y synwyryddion crankshaft wahanol leoliadau, ond maent yn tueddu i weithredu yn seiliedig ar egwyddorion magnetig. Mae llawer o synwyryddion crankshaft yn synwyryddion electronig a elwir yn synwyryddion effaith Neuadd. Mae synwyryddion effaith neuadd yn cynhyrchu cerrynt pan fyddant yn agored i faes magnetig. Yn y synhwyrydd crankshaft, bydd y gerau sy'n cylchdroi ynghyd â'r crankshaft yn niweidio'r maes magnetig. Bydd hyn yn cynhyrchu modd switsio yn y synhwyrydd Hall, y gellir ei ddehongli fel cyflymder crankshaft. Po gyflymaf y mae'r synhwyrydd yn agor ac yn cau, y cyflymaf y mae'r crankshaft yn cylchdroi.

Er bod y synwyryddion effaith Hall hyn yn darparu signalau digidol, mae rhai synwyryddion crankshaft yn cynhyrchu signalau analog. Fodd bynnag, maent yn dal i weithredu trwy rym magnetig. Mae synwyryddion yn cynhyrchu foltedd yn seiliedig ar amrywiadau yn y maes magnetig. Mae amrywiadau yn cael eu hachosi gan symudiad pinnau metel yn y crankshaft. Mae cylchdroi cyflymach yn golygu mwy o amrywiadau a mwy o foltedd.

Mewn unrhyw achos, rhaid i'r cydrannau amseru, pinnau, neu ddannedd ar yr olwynion fod wedi'u gwasgaru'n gyfartal i gyfleu mesuriadau cyflymder cywir. Fodd bynnag, fel arfer mae bwlch sy'n cyfateb pan fydd piston ar ben y ganolfan farw. Mae'r bwlch hwn yn caniatáu i'r synhwyrydd bennu nid yn unig cyflymder y crankshaft, ond hefyd sefyllfa gylchdro'r crankshaft.